大家都知道，給電動叉車提供直接動力的是電機(jī)。當(dāng)前，全球電動叉車行業(yè)毫無例外的表明，采用交流電機(jī)已經(jīng)成為一種必然的趨勢。

　　當(dāng)叉車駕駛員使用制動器減速或停止車輛或改變方向，電機(jī)就像發(fā)電機(jī)一樣，將電磁轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成制動轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車片的磨損將較小。這大大減少了維護(hù)成本并較大程度地降低了運(yùn)營成本。另外，交流電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和制動效率更高。當(dāng)制動或改變方向時(shí)，將產(chǎn)生能量。強(qiáng)大的制動作用將產(chǎn)生更多的再生能量。能量將返回到電池以延長其工作時(shí)間。雖然一些直流驅(qū)動的叉車也具有再生制動功能，但僅僅是在在非常強(qiáng)大的制動過程中才啟動。這意味著大量的再生制動過程中，能量被傳遞給熱量。但是，交流變頻器可以幾乎在所有工況下產(chǎn)生再生能量，并持續(xù)到叉車完全停了下來。顯然，能量再生效率方面要高于直流電動機(jī)。

　　東莞叉車一般都采用單獨(dú)的電機(jī)，帶動齒輪泵，從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動力。目前國產(chǎn)叉車，由于沒有實(shí)現(xiàn)液壓電機(jī)的調(diào)速，液壓電機(jī)在啟動后，只能高速轉(zhuǎn)動，不會隨著功能和壓力的改變而自動調(diào)節(jié)，多余的流量只能通過溢流閥流回油箱，造成能量浪費(fèi)。

　　從單一物流設(shè)備作業(yè)走向系統(tǒng)化應(yīng)用，在物流設(shè)備全生命周期幫助客戶提高使用效率，降低維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化。

　　減少磨損再生制動是一種非接觸性制動，比傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)大大簡化。不論駕駛者通過踩剎車踏板剎車，還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車，電動機(jī)均會處于發(fā)電機(jī)狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車片的磨損降至較低。而機(jī)械磨損大大下降，也就減少了叉車維護(hù)費(fèi)用，使運(yùn)行成本更低。 同時(shí)，交流電動機(jī)在行駛與制動上的效率都更高。剎車或換向時(shí)，會有再生能量產(chǎn)生。剎車越強(qiáng)烈，再生的能量越多。交流驅(qū)動系統(tǒng)的蓄能裝置則會在剎車或換向時(shí)自動啟動，將能量回送給蓄電池，使電池工作時(shí)間延長，壽命也更長。

　　隨著國家對環(huán)保的重視以及綠色倉儲與配送事業(yè)的發(fā)展，開發(fā)和研制電動叉車、環(huán)保型叉車已經(jīng)成為目前中國叉車行業(yè)發(fā)展的明確趨勢。

　　在過去很長一段時(shí)間，電動叉車核心的三電(電控、電機(jī)、電池)技術(shù)一直是困擾我國電動叉車發(fā)展的重要因素，尤其是作為電動車輛的核心部件的電控系統(tǒng)，長期被外資品牌壟斷。然而，隨著近幾年國內(nèi)電動叉車銷量的大幅提升，國產(chǎn)配套件不斷取得技術(shù)突破。

　　東莞叉車就選 東莞市科信物流設(shè)備有限公司成立于2001年（公司前身為東莞市志恒叉車有限公司）。本公司秉承“誠信為公、精益求精、永續(xù)經(jīng)營”的企業(yè)文化理念，公司在十多年的發(fā)展中已成為廣東地區(qū)規(guī)模化、專營化的大型倉儲物流設(shè)備服務(wù)公司。

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